Повышение зарплат до 200 тысяч рублей, медицинская страховка, новые графики — работодатели пытаются всеми способами заманить на работу дальнобойщиков. В России началась кадровая гонка из-за дефицита водителей большегрузов.

С 2025 года все компании и ИП, которые применяют упрощенную систему налогообложения и зарабатывают более 60 млн рублей в год, будут платить НДС в размере 20%, а бизнес с доходом ниже 60 млн рублей в год от НДС освободят.

Ритейлеры и перевозчики заявили о росте цен на аренду таких помещений и отсутствие строительства новых.

Правила дорожного движения дополнят новыми ограничениями.

Банки Китая и России так и не смогли наладить безбарьерный проход платежей из одной страны в другую. Поэтому участникам рынка предлагают полагаться на помощь платежных агентов (но они могут обмануть) — или на транспортные компании.

В Совете Федерации обсудили проблему «серых» техосмотров и «липовых» диагностических карт.

Владимир Матягин — о перенасыщении рынка техникой, нехватке водителей и перспективах внедрения реестра перевозчиков.

Как будет работать система и поможет ли это снизить число водителей без полиса?

Неподъемный лизинг и утильсбор сделали недоступными китайские и российские грузовики, считает бизнес.

124 тыс. руб. – медианная зарплата водителя грузового транспорта. Об этом РЖД-Партнеру рассказали в ассоциации «АвтоГрузЭкс». Она выросла в полтора раза, а спрос на водителей – на 58%: работодатели разместили 488 тыс. вакансий, тогда как число соискателей увеличилось всего на 6%, подчеркивают аналитики ассоциации.