Разрабатываются новые нормативные акты, касающиеся установки на грузовые автомобили приборов контроля режима работы, и суть грядущих нововведений в работе транспортных компаний вполне очевидна. С первого января текущего года, грузовые автомобили с допуском на международные линии автоперевозок, а так же вновь выпускаемые грузовики, уже должны быть оснащены тахографами.
В стадии подготовки находится законопроект о внесении изменений в Закон о безопасности автоперевозок, вменяющий в обязанности установку подобных приборов владельцам транспортных средств, осуществляющих свою деятельность на внутренних маршрутах автоперевозок. Для них же разрабатываются соответствующие дополнения в КоАП. Первые предложения Минтранса были озвучены в 2009 году (подробнее см. в заметке «Минтранс за безопасность автоперевозок»). Сегодня эти нормативы начинают приобретать вполне конкретные очертания.
С одной стороны, необходимость преобразований в системе безопасности автомобильных грузоперевозок просто очевидна. Точно так же, как очевидно и то, что внедрить эту систему за короткий промежуток времени не представляется возможным. Это требует подготовки сети аккредитованных сервисных центров по установке аппаратуры, подготовки корпуса сертифицированного инженерно-технического персонала, включая сотрудников ГИБДД, которые, согласно законопроекта, обличены полномочиями накладывать штрафные санкции за нарушения режима работы автоперевозчиков на основании показаний приборов, в том числе за превышение скорости на пройденном маршруте. В связи с этим, помимо решения организационных вопросов, необходимо создать четкий правовой фундамент, регламентирующий деятельность контролирующих органов.
