Новости логистики из мира грузоперевозок!

Российский рынок грузоперевозок захватывают китайцы, которые выполняют уже не только международные, но и внутренние рейсы по России. Ситуация близка к критической, многие российские компании оказались на грани выживания.

В российском представительстве международного машиностроительного концерна Sinotruk поделились собственным видением тенденций 2025 года на рынке крупнотоннажных грузовых автомобилей и их первопричин, а также дали прогноз дальнейшего развития ситуации.

На Ладожском мосту через Неву на федеральной трассе «Кола» (40-ой км) в Ленинградской области начался ремонт.

Почему в кризис особенно важно обеспечить безопасность грузоперевозок, и какие современные технологические решения позволяют автоматизировать этот процесс.

Руководитель транспортной компании рассказал, как грядущее повышение тарифа «Платона» отразится на себестоимости перевозок и как владельцы большегрузов готовятся к росту издержек.

В 2026 году до Тюмени должна дотянуться федеральная трасса М-12 «Восток». Частично она уже построена, но некоторые участки еще предстоит расширить.

По словам сенаторов, разница в стоимости на них может доходить до 500%.

В последние годы Россия пережила массовое появление грузовиков китайских брендов. Не все задержались, многие притормозились… И претензий к к ним достаточно.

Для автологистики минувший год оказался таким непростым, что с рынка вынуждены были уйти около 15% игроков. Это позволило оставшимся перевозчикам кое-как свести концы с концами — тарифы из-за сокращения предложения немного выросли, но маржинальность упала почти на треть.

Дорогие наши клиенты, поздравляем с Новым годом!